+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Страхование пассажиров при поездках на общественном транспорте

Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси:. На легковое такси действие данного закона не распространяется. Ответственность перевозчика перед пассажиром в случае поездки на легковом такси регулируют другие нормативные акты, в частности Федеральный закон от Метрополитен не обязывают страховать ответственность перевозчика, но в случае возникновения какого-либо вреда для пассажиров ему также придется выплачивать полный размер компенсации из собственных средств. Единственное, что нужно знать пассажирам: страховыми будут считаться только травмы, полученные в вагоне метро. В остальных случаях компенсацию можно получить только после доказательства вины метрополитена в произошедшем.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Информация на заметку/Травмы в общественном транспорте. Утро с Губернией

Страхование пассажиров при перевозках на транспорте

Закон об обязательном страховании пассажиров вступил в силу 1 января года. На основании этого закона перевозчик, осуществляющий транспортировку пассажиров наземным, водным или воздушным способом, обязан заключить договор страхования с уполномоченной организацией. И при наступлении страхового события страховая компания выплатит определенную сумму компенсации.

Таким образом производится страхование пассажиров. Давайте разберемся в этом вопросе подробнее. Страхование пассажиров общественного транспорта включает в себя определенный набор страховых событий. При этом законодательством установлены максимальные границы выплат в случае наступления таковых событий. Также закреплены и тарифы, т. Премия включается в стоимость билета, поэтому при транспортировке на общественном транспорте нет необходимости покупать дополнительно полис. Основанием для выплаты компенсации, согласно закону, может послужить пассажирский билет, приобретенный у компании-перевозчика.

Также обязательное страхование пассажиров включает в себя и риски, связанные с нанесением ущерба имуществу. Страховщик также обязан не только компенсировать денежные средства на лечение, но и оплатить причинный ущерб имуществу. В данную категорию не включены такси. Владельцы таксопарков освобождены от закона об обязательном страховании. И особый порядок установлен для метрополитена, который так же не оформляет договоров со страховщиком. Но метрополитен обязан выплатить компенсацию, если вред здоровью был причинен в ходе транспортировки, т.

Если увечья были нанесены в метро не в вагоне , тут потребуется консультация юриста, так как необходимо будет доказывать, что травма была нанесена по вине метрополитена.

Поскольку страхование при перевозке пассажиров является обязательным условием, то законом также и установлены штрафы за отсутствие соответствующей договоренности со страховщиком. Для физических лиц штраф варьируется в пределах 40—50 тысяч рулей. Для юридических до — 1 миллиона рублей. Многие люди, не имеющие личных автомобилей, большое количество времени проводят в общественном транспорте. Особенно это актуально для крупных городов. Ежедневно на транспорте практически каждый человек добирается до работы и обратно.

В связи с этим и риск попасть в ДТП имеет место. Но как доказать, что оно произошло по вине перевозчика? Основанием для получения компенсации является ваш пассажирский билет, который необходимо будет сохранить.

Это будет доказательством, что вы были участником ДТП. Также в некоторых случаях страховщик может потребовать каких-либо свидетелей или видеофиксацию аварии, поэтому при наличии мобильного телефона с камерой желательно зафиксировать происшествие, если это, конечно, будет актуально при сложившихся обстоятельствах.

Выше мы рассматривали, какие максимальные суммы установлены законом. Но как получить деньги, какой должен быть ход действий? Далее уточнить у водителя или по номеру компании-транспортировщика наименование страховщика. Затем можно обратиться в медицинское учреждение, для того чтобы они установили диагноз, сроки и методику лечения, а также выдали соответствующую справку.

От этой справки и будет зависеть окончательная сумма денег, на которую можно рассчитывать. При этом, согласно поправкам к законодательству, нет необходимости дожидаться конца лечения и предъявлять чеки об оплате медицинских процедур. Страховщик может оплатить заранее весь процесс лечения, предусмотренный справкой. Далее следует обратиться в страховую организацию и написать заявление о наступлении страхового события и приложить справку.

Точных сроков обращения нет. Это означает, что пострадавший может направить заявление в любой момент времени. Страховщик рассмотрит заявление и может потребовать от вас проведения дополнительных экспертиз, а также воспользоваться своим правом на обращение к независимым экспертам для установления подлинности предоставленных документов или сделать запрос в поликлинику, оформившую медицинский документ.

А затем произведет выплату. Стоит понимать, что если транспортная компания нарушила закон об обязательном страховании, это не означает, что она будет освобождена от выплат за нанесение вреда здоровью или ущерба имуществу. В этом случае компания-перевозчик обязана оплатить компенсацию из собственных средств. Страхование пассажиров при поездках на общественном транспорте.

Подписывайтесь на наш Дзен-канал: Финансы - кредиты. Закончила Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики", г.

Москва факультет экономики, банки и банковское дело. Об авторе. Задать вопрос эксперту. В ближайшее время мы опубликуем информацию.

Страхование пассажиров общественного транспорта: основания, покрытие рисков

С 1 января года здоровье и жизнь, а также имущество пассажиров любого общественного транспорта застрахованы. Это изменение вводится Федеральным законом от Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси:. На легковое такси действие данного закона не распространяется. Ответственность перевозчика перед пассажиром в случае поездки на легковом такси регулируют другие нормативные акты, в частности Федеральный закон от Метрополитен не обязывают страховать ответственность перевозчика, но в случае возникновения какого-либо вреда для пассажиров ему также придется выплачивать полный размер компенсации из собственных средств. Единственное, что нужно знать пассажирам: страховыми будут считаться только травмы, полученные в вагоне метро.

Федеральный закон об обязательном страховании гражданской.

Страхование пассажиров при поездках на общественном транспорте

Каждый из нас встречал на улицах города дорожно-транспортные происшествия с участием маршрутных транспортных средств. Но мало кто слышал о страховых выплатах потерпевшим в результате таких ДТП. Если произошло дорожно-транспортное происшествие и при этом пострадали только пассажиры, первым делом необходимо вызвать ГАИ, чтобы зафиксировать факт наступления события. Стоит отметить, что документ, который подтверждает факт страхования пассажиров, является билет. На билете должно быть указано:. Согласно украинскому законодательству, под обязательное страхование пассажиров от несчастных случаев на транспорте подпадают перевозчики, которые осуществляют междугородние рейсы. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Правда ли, что пассажиров страхуют при поездке в общественном транспорте?

Любое автотранспортное средство передвижения относится к источнику особой опасности для всех участников движения, так говориться в Российском Законодательстве. Но каждому из нас приходится практически ежедневно пользоваться городским транспортом, чтобы добраться до места работы, учебы или в дошкольное учреждение отвезти детишек. Так или иначе, все пассажиры городских автобусов подвергаются риску оказаться в нестандартной ситуации, если транспорт попадает в ДТП, а это зачастую приводит к травмам, увечьям, а то и гибели пассажиров. Поэтому власти нашей страны обязали все компании, занимающихся автобусными перевозками, оформлять страховые договоры на случай непредвиденных в дороге ситуаций, которые могут нанести ущерб здоровью или жизни всех, кто находится в момент движения в салоне.

Закон об обязательном страховании пассажиров вступил в силу 1 января года. На основании этого закона перевозчик, осуществляющий транспортировку пассажиров наземным, водным или воздушным способом, обязан заключить договор страхования с уполномоченной организацией.

Каждый пассажир автобуса, метро, трамвая, троллейбуса и маршрутки, согласно ему, страхуется автоматически на время поездки. Причем действие закона распространяется не только на ущерб здоровью и имуществу в дорожно-транспортных происшествиях, но и на другие происшествия в салоне, которые могут привести к травмам пассажиров падения при выходе и входе в транспортное средство, при резком торможении и т. Транспортные компании, не застраховавшие гражданскую ответственность в части причинения вреда здоровью, жизни и имуществу пассажиров, в соответствии с этим законом не должны использовать на линии средства для перевозки пассажиров кроме такси. Если компания все-таки этого не сделала, ей грозят штрафы. А если случится ДТП, ей все равно придется платить компенсацию, только из собственных средств отказ чреват лишением лицензии на перевозку. Естественно, собираясь доехать до работы, отправляясь в экскурсионную поездку или заказывая автобус для выезда на пикник, человек не склонен думать о плохом.

Ваше местоположение необходимо для работы некоторых сервисов на сайте. Этот нормативный акт регулирует отношения, возникающие в связи с осуществлением обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за исключением метрополитена и легковых такси за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Железнодорожный транспорт пригородного сообщения и дальнего следования, включая международные перевозки;. Автобусные перевозки, включая внутригородские, пригородные, междугородние и международные перевозки;. Перевозчик, не исполнивший возложенной на него настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности и осуществляющий перевозки при отсутствии договора обязательного страхования, физическое лицо, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, фактически осуществляющие перевозки физических лиц автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек за исключением случая, если указанные перевозки осуществляются физическим лицом для личных, семейных, домашних нужд , при отсутствии договора обязательного страхования несут ответственность за причиненный при перевозках вред на тех же условиях, на которых должно быть выплачено страховое возмещение при надлежащем страховании, если федеральным законом не установлен больший размер ответственности, а также иную предусмотренную законодательством Российской Федерации ответственность. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Итак поехали При приобретении билета обязательного страхования поездки.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: UTV. В России ужесточили правила перевозки пассажиров в общественном транспорте
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Васса

    Повозки ставив на пути.

  2. Виктор

    В ред. Федерального закона от 29.05.2002 N 58-ФЗ)

  3. Ангелина

    Все дуже просто. Євробляхар оформив ввезене авто в режимі транзит 26.02.2016 року, а митники чухались із постановою, яку він оскаржив, аж до 30.09.2016 року, тобто більш ніж 7 місяців. Чому а ХЗ. Ст. 467 Митного кодексу встановлений строк давності 6 місяців з дня вчинення порушення, яким за ст. 470 МКУ є перевищення строку транзиту максимум на 10 днів, тобто порушення стається на 11-й день і є НЕТРИВАЮЧИМ. Тому кляті митарі, щоб прикрити свою п'яту точку, склали постанову за ст. 469, за якою порушення є ТРИВАЮЧИМ. Звістно, що тільки повний йолоп не оскаржив би таку постанову. Хоча далеко не кожен має натхнення судитись 2 роки. Але звідси витікає варіант як можно брати євробляхи ввіз машину в режимі транзит , заховав її на 6 місяців+10 днів, а потім спокійно можна виїжджати на дорогу.

  4. Любомила

    Роль адвоката в России просто передавать интерес из вашего кармана в карман или следователю или прокурору или судье, за вознаграждение.

  5. feldewahmrlin91

    Откуда у вас ЭТА информация? Почему не указали нормативные акты? Я пол-года назад специально интересовался этой темой, и в найденных мной документах была формулировка примерно такого содержания: Собака должна быть обеспечена средством контроля . Никаких упоминаний о поводках, о намордниках и, уж конечно, о бойцовых породах , которых не найти ни в одном классификаторе пород. Существует довольно большое разнообразие амуниции, подпадающей под определение средство контроля и предоставляющей возможности по ограничению свободы действий животного. Начиная от упомянутых намордника и поводка, до электроошейника и электронных систем слежения.